Motos — Modifications & droits
OETV • LCR • OCR — Suisse romande
Permis A2 — règle spéciale
Le permis A2 limite la puissance à 35 kW / 47 ch et le rapport puissance/poids à 0.2 kW/kg. Si tu remapes ta moto et que la puissance dépasse ces seuils, tu dois être titulaire du permis A. Rouler en A2 avec une moto dépassant 35 kW = infraction LCR, même si la modification est inscrite sur le permis de circulation.
Bruit — procédure de mesure officielle
ISO 5130 — mesure stationnaire à 3/4 du régime maximal (75% des tr/min max indiqués sur le permis de circulation).
Micro à 0,5 m de l'extrémité du tuyau d'échappement, à 45°. Mesure à moteur chaud, sur sol dur et plat, loin des obstacles.
Lors d'un contrôle routier, une tolérance de +5 dB(A) est accordée par rapport à la valeur limite homologuée de la moto. Cette marge est appliquée automatiquement.
NON RECEVABLE. Un iPhone ou une application de mesure sonore n'est pas un sonomètre homologué de Type 1 ou Type 2 (IEC 61672). Si l'agent sort son téléphone : demande poliment le type et le numéro de série du sonomètre homologué utilisé. Sans cela = pas de preuve légale.
Focus — Durites aviation (durites tressées acier)
Catégorie B — inscription permis + expertise freinage
Les durites aviation remplacent un élément du système de freinage d'origine. Même si c'est une amélioration de sécurité, toute modification du circuit de freinage = notification obligatoire + expertise.
- Faire monter les durites par un professionnel
- Notifier le service cantonal compétent (voir tableau ci-dessous) dans les 14 jours
- RDV au MFK / centre de contrôle agréé
- Test de freinage sur freinomètre
- Inscription sur le permis de circulation
Vérifier l'inscription sur le permis. S'il constate des durites tressées non inscrites, il peut verbaliser (OETV art. 34 al. 2 + LCR art. 93).
Les durites avec homologation TÜV ou DOT facilitent l'expertise — l'expert a une base de référence. Sans certification, l'expert doit évaluer au cas par cas.
Procédure expertise moto — DTC Bienne et centres agréés
| Mesure | Méthode | Seuil légal | Ce qu'on apporte |
|---|---|---|---|
| Puissance | Banc de puissance (dyno) — mesure aux roues convertie en puissance moteur | Puissance déclarée sur permis de circulation. Pour A2 : max 35 kW / 47 ch | Documentation du remap, fichier ECU original/modifié si demandé, formulaire OCV |
| Bruit | ISO 5130 — sonomètre homologué. 3/4 du régime max. Micro à 0,5 m, 45° | Valeur limite type de la moto +5 dB(A) de tolérance | DB killer monté si ligne nécessite. Papier d'homologation de la ligne |
| Freinage | Freinomètre — mesure de la force par roue. Déséquilibre G/D mesuré | Frein avant ≥ 50% — Frein arrière ≥ 25% — Déséquilibre ≤ 30% | Pneus à la bonne pression, disques et plaquettes en bon état |
| Émissions | Sonde dans l'échappement — CO, HC, NOx selon norme Euro du véhicule | Valeurs conformes à la norme Euro d'homologation de la moto | Moteur chaud, filtres à air propres |
| Géométrie | Contrôle visuel + mesure si modification de suspension déclarée | Cotes conformes au permis de circulation | Documentation des modifications de suspension |
Services cantonaux — qui contacter selon ton canton
| Canton | Sigle | Nom complet | Note |
|---|---|---|---|
| VD | SAN | Service des automobiles et de la navigation | Expertise : centres agréés VD |
| GE | SCV | Service cantonal des véhicules | |
| FR | OCN | Office de la circulation et de la navigation | |
| NE | SCAN | Service cantonal des automobiles et de la navigation | À vérifier pour VS |
| VS | — | Service des automobiles (à confirmer) | Nom à vérifier |
| JU | SV | Service des véhicules du canton du Jura | |
| BE | SVSA | Strassenverkehrs- und Schifffahrtsamt | DTC Bienne = centre agréé BE |
Notifie le service cantonal de ton domicile (pas forcément là où est le centre d'expertise). Pour Berne (DTC Bienne) : SVSA Bern. Pour Vaud : SAN. Pour Fribourg : OCN. Pour Neuchâtel : SCAN.